Die Möglichkeit, an Bord funken zu können, vergrößert nicht nur den Komfort der Reise, sondern macht Reisen auf freier See sehr viel sicherer. Im Jahr 1999 wurde die teilweise Automatisierung und Standardisierung des Seefunkdienstes von Schiffen und Booten durch das Global Maritime Safety Distress System (GMDSS) vorgenommen und seitdem ist ein einfacher Knopfdruck im Notfall ausreichend, um Hilfe anzufordern.

Wer braucht welchen Schein?
Unterschieden wird - wie auch bei den beiden Sportboot- führerscheinen in SRC und UBI...

UKW-Funkbetriebs- zeugnis (SRC)
Das SRC gilt weltweit auf allen Yachten, die mit UKW ausgerüstet sind. Das SRC...

Allgemeines Funk- betriebszeugnis (LRC)
Das LRC gilt weltweit auf allen Yachten, die auf große Fahrt gehen. Das LRC...

UKW-Binnenschiff- fahrtsfunkzeugnis (UBI)
Das UBI gilt überall in Europa auf Flüssen und Kanälen. Der Binnenfunk, das UBI...

Individuelle Ausbildung Seefunk
Zahlreiche Kunden wählen gerade beim Thema Seefunk, SRC, LRC, UBI ...